それから、二年ほどの歳月さいげつが経過けいかした頃ころ。

　無事に油圧ゆあつを用もちいたブレーキの開発が完了していた。

　油圧ゆあつとは、液体えきたいに圧力を加くわえると、全体に均等きんとうに圧力がかかる性質せいしつを応用おうようしたものだ。

　圧力を力に変換へんかんする場合、面積めんせきを掛かけ算することで求もとめられる。

　このことから、力を加くわえる側の面積めんせきを小さくし、力を取り出す側の面積を大きくすると、その面積めんせきの比率ひりつに応おうじて力が増幅ぞうふくされるようになる。

　これは、パスカルの原理げんりと呼よばれる現象げんしょうである。

　ちなみに、圧力あつりょくの単位たんいとして有名なパスカルは、この原理げんりを発見した人物の名前に由来ゆらいしている。

　ブレーキには主おもに二種類あり、それぞれドラムブレーキとディスクブレーキと呼よばれている。

　ドラムブレーキは、内側から外側に押し付けることで摩擦まさつを得る。

　ディスクブレーキは、外側から円盤えんばんを挟はさみ込こむことで摩擦まさつを得ている。

　性能的せいのうてきにはディスクブレーキが勝まさるのだが、ドラムブレーキは工作こうさく難易度なんいどが比較的ひかくてき低ひくく、低ていコストになるという特徴とくちょうがある。

　今回作る自動車じどうしゃは、サスペンションやタイヤの性能的せいのうてきに考えて、それほどのスピードは出せないと予想よそうされている。

　そのため、比較的ひかくてき、構造こうぞうが単純たんじゅんで作りやすくなるドラムブレーキを採用さいようしている。

　実際じっさいに作るにあたり、技術者ぎじゅつしゃや研究者に油圧ゆあつの仕組しくみを分かりやすく説明するために、私は油圧ゆあつジャッキを試作しさくしていた。

「これは確実かくじつに売れますよ？」

　そのような指摘してきを受けたため、急遽きゅうきょ、「油圧ゆあつじゃっき」の販売はんばいが決定していた。

　あすふぁるとの道路どうろを通行する際さいにはほぼ無用むようのものになってくるのだが、それ以外の未舗装みほそうの道路どうろを馬車で移動いどうする場合、轍わだちにはまり込こんだり脱輪だつりんしたりすることも多い。

　そのため、馬車を所有しょゆうしている人にとっては、この油圧ゆあつじゃっきがあれば、簡単かんたんに車体を持ち上げて復旧ふっきゅうできるようになるため、備品びひんとして必須ひっすのものになると、そう指摘してきされていた。

　しかし、販売はんばいした当初とうしょは、これがどのように役に立つのかが分からなかった模様もようで、ほとんど売れなかったそうだ。

　その相談そうだんを受けた私は、実演じつえん販売はんばいの方法を教えた。そうすると、瞬またたく間に売れ始めたのだそうだ。

「初代様、また大おお儲もうけしてしまいましたね」

　周囲しゅういからそのように言われることも多くなっていた。

　しかし、これ以上の定期ていき収入しゅうにゅうがあっても、私はため込こむだけで使いきれない。

　そして、お金というものは、大量にため込こむだけでは経済けいざいに悪あく影響えいきょうを与あたえてしまう。お金は天下の回まわりものという格言かくげんがある通り、回まわしてこそ、みんな幸しあわせになれるのである。

　そこで、私は使い切れないトッキョ料りょうの受取人うけとりにんをダイガク名義めいぎに変更へんこうし、研究けんきゅう開発費かいはつひとして寄付きふすることにした。

　このことにより、さすがは学問がくもんの父だと、私の名声めいせいがさらに上がる結果けっかになってしまったのであった。